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일본의 초고속전기철도 LINEAR 중앙 신간선

국토연자 91-1

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[글로벌정보] 일본 - 일본의 전기차 스마트 충전 정책

통권534호 (2026. 4.)

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[국토정책Brief 제1053호] 에너지 전환 시대 대응을 위한 이용자 중심의 전기차 스마트 충전 인프라

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[2026년 국토연구원 연구성과발표 세미나 발표 2-2] 에너지 전환 시대 대응을 위한 이용자 중심의 전기차 스마트 충전 인프라

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2026년 국토연구원 연구성과발표 세미나 개최

2026년 국토연구원 연구성과발표 세미나 개최 일 시 ㅣ2026. 4. 29.(수) 장 소 ㅣ서울 페럼타워 국토연구원(원장직무대행 김명수)은 지난 4월 29일(수) 서울 중구 패럼타워에서 국토 분야 핵심 현안 공유 및 정책 대안 모색을 위한 ‘2026년 국토연구원 연구성과발표 세미나’를 개최했다. 이번 세미나는 지난 1년간 국토연구원이 수행한 주요 연구 성과를 대외적으로 공유하고, 급변하는 정책 환경에 대응하는 미래 국토 전략을 논의하기 위해 마련됐다. 세미나에는 국토교통부 관계자를 비롯해 관련 분야 전문가 및 시민들이 참석하여 국토 정책의 발전 방향에 대해 심도 있는 논의를 진행했다. 세미나에서는 ▲지방소멸 대응을 위한 세대별 다지역 거주 정책 ▲사회공간적 관점의 에너지 빈곤 대응 ▲건설산업 조기경보시스템(EWS) 구축 방안 ▲이용자 행태 기반 전기차 스마트 충전 인프라 구축 등 4개 핵심 주제에 대한 발표가 이루어졌다. 이어지는 종합토론에서는 김명수 원장직무대행이 좌장을 맡아 학계 및 정부 관계자들과 함께 연구 결과의 정책 실효성 제고 방안을 모색했다. 참석자들은 이번 연구 성과들이 실제 정책 현장에 반영되어 국민 삶의 질 향상에 기여해야 한다는 점에 뜻을 모았다. 국토연구원은 앞으로도 국가 정책 수립을 뒷받침하는 고품질의 연구 성과를 지속적으로 창출하고, 이를 국민과 적극적으로 공유함으로써 국토의 지속 가능한 발전을 선도해 나갈 계획이다.

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‘국토·도시계획 AI대전환’을 위한 해외 동향 분석과 시사점

“에너지 전환 시대 대응을 위한 이용자 중심의 전기차 스마트 충전 인프라” 국토硏, 국토이슈리포트 제92호 □ 해외 주요 학술 정책무대에서 국토·도시 분야 AI 활용과 관련한 학술·정책적 논의가 다층적으로 전개되고 있으나, 해외 주요 국가와 도시의 동향을 정리·분석한 자료는 부족한 상황 □ 국토연구원(원장직무대행 김명수) 공간정보정책연구센터 김다윗 부연구위원과 연구진은 국토이슈리포트 제90호“국토·도시계획 AI대전환’을 위한 해외 동향 분석과 시사점”을 통해 해외 주요 국가와 도시의 AI 활용 동향을 체계적으로 분석하여, 우리나라 국토·도시계획 체계의 'AI 대전환'을 위한 단계적 전략과 시사점을 도출하였다. □ 해외 주요 국가와 도시들은 AI를 단순한 기술을 넘어 공공 부문의 핵심 도구로 내재화하고 있음 ◦ 일본: '건축·도시 DX 민관 로드맵'을 통해 3D 도시모델(PLATEAU)을 구축하고, 데이터 정비 효율화를 위해 AI 자동 생성 도구를 개발 ◦ 파리 대도시권: 포용적이고 책임 있는 AI 활용을 원칙으로, 대도시권 단위의 공공서비스 개선과 행정 효율성 제고를 위한 AI 전략을 추진 중 □ 우리나라는 AI도입을 국가 핵심 과제로 추진하고 있으나, 국토·도시 공공부문을 대상으로 한 중장기 전략, 전환 목표 및 로드맵 등이 체계적으로 제시되지 않은 상황 □ 연구진은 보고서를 통해 다음과 같은 이슈와 시사점을 제시하였다. ◦ AI 도입에 따른 사회적·윤리적 쟁점과 역량 강화의 필요성이 제기 ◦ (역할 재편) AI는 계획가의 판단을 대체하는 것이 아니라, 선택 범위를 확장하고 사고를 자극하는 학습·협업 파트너로 설계되어야 함 ◦ (AI 문해력) 계획가에게는 AI의 작동 원리를 이해하고 결과를 비판적으로 해석하여 책임 있는 판단을 내릴 수 있는 전문 역량이 요구됨. ◦ (한계점) AI는 정보 요약 등에는 우수하나, 고차적인 가치 판단, 맥락 해석, 가치 조정 등은 여전히 인간의 핵심 영역으로 남습니다.

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에너지 전환 시대 대응을 위한 이용자 중심의 전기차 스마트 충전 인프라

“에너지 전환 시대 대응을 위한 이용자 중심의 전기차 스마트 충전 인프라” 국토硏, 국토정책Brief 제1053호 □ 전기차 스마트 충전기술은 전기차를 단순히 전력을 소비하는 수요처가 아니라 전력을 저장하고 다시 전력망, 건물 등에 제공할 수 있는 유연성 높은 에너지 저장장치로 활용하는 개념으로, 전력을 효율적으로 사용하고 재생에너지 활용을 높이는 데 중요한 수단으로 주목 □ 국토연구원(원장직무대행 김명수) 국토정책·지역계획센터 안소현 연구위원과 연구진은 국토정책 Brief 제1053호 “에너지 전환 시대 대응을 위한 이용자 중심의 전기차 스마트 충전 인프라”를 통해 전기차 스마트 충전 인프라 도입 효과성을 검토하고 구축 방향을 제시하였다. □ 전기차 스마트 충전은 이용자들의 참여와 선택에 의해 결정되는 것으로, 이용자의 수용성제고를 위한 정책 추진을 통해 해당 기술의 성공적인 도입과 운영을 도모할 필요 □ 모의실험 결과, 스마트 충전 참여 대수가 증가할수록 그 효과가 커지나 2038년 계획 기준으로 전체 전기차 차량의 25~50% 차량만 참여해도 그 효과가 명확하게 나타날 것으로 분석 ◦ 전기차 스마트 충전 도입으로 재생에너지 활용성을 증가시키고 에너지 자립 실현 가능성을 시사 □ 김수지 부연구위원은 보고서를 통해 전기차 스마트 충전 인프라 구축 방향 및 과제를 다음과 같이 제시하였다. ◦ (스마트 충전 인프라 구축 로드맵) 초기에는 전력부하를 완화하기 위한 비주거 중심의 스마트충전 인프라 보급, 이후에는 재생에너지 활용성 증가를 목표로 주거·비주거지역에 스마트 충전인프라를 균형 있게 보급하고 이용자 참여를 유도하는 정책 필요 ◦(지역별 맞춤형 전략) 재생에너지 수준에 따른 목표 이원화 및 단계 적용 시기 조절 필요 ◦(정부 부처 간 협업) 전기차, 충전시설, 전력망 관련 기관 간 협업을 위한 협의체 마련 필요 ◦(법제도 개선) 양방향 충전시설 개발 및 보급 확대를 위한 법적 근거 강화 필요 ◦(이용자 인식 강화) 스마트 충전기술의 신뢰성과 필요성에 대한 인식 개선 필요, 보상과 관련한세부 정책 마련을 통한 참여 독려 필요

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[지도로 보는 우리 국토 68] 지도로 보는 지역별 전기차 충전소 접근성

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[지도로 보는 우리 국토 30] 전기·전자분야,자동차·조선·기계분야 지역산업 클러스터 현황(2010, 2020년)

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[지도로 보는 우리 국토 27] 지역별 전기차 충전기 보급현황(2020년 1월 기준)