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[골목기행 46] 시장과 강변길 그리고 강가의 고즈넉한 사찰 - 경기 여주

통권528호 (2025. 10.)

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이천·여주 '인구 유입'은 커녕… 서울로 판교로 더 빠져나갔다

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「제27회 전국 초등학생 국토사랑 글짓기 대회」 입상자 발표

「제27회 전국 초등학생 국토사랑 글짓기 대회」 입상자 발표 ｢제27회 전국 초등학생 국토사랑 글짓기 대회｣ 입상자를 다음과 같이 공고합니다. 수상자와 응모해주신 모든 분께 감사의 말씀 드립니다. - 다     음 - □ 입상자 명단 구분 학년 수상자 제목 학교 대상 국토교통부장관상 3 정O석 누리호야 예쁜 사진 부탁해 서울어울초 금상 국토연구원장상 4 박O연 할아버지께 대영초 5 서O빈 살기 좋은 호명면과 풍천면 풍천풍서초 은상 한국교육방송공사사장상 1 박O찬 추억 여행 예일초 2 송O후 할머니가 숨쉬는 여주! 서울강덕초 3 정O별 알맹이만 계산해주세요 인천경원초 4 진O원 함미, 하삐 별 마을 효자초 5 유O민 우리도 이 지구의 일부라는 것. 꿀벌을 지켜줘! 노산초 6 유O윤 꿈속의 여행 도이초 ※ 동상, 국토사랑상, 국토슬기상은 첨부파일 참조, 연번은 접수번호 순입니다. 구분 지도교사 학교 국토교통부장관상 한O희 교사 충암초등학교 (서울) 교육부장관상 정O혜 교사 영신초등학교 (대구) 구분 학교 대상 (1개교) 국토교통부장관상 용지초등학교(대구) 금상 (1개교) 국토연구원장상 영신초등학교(대구) 은상 (2개교) 한국교육방송공사사장상 리라초등학교(서울) 장성초등학교(대구) 동상 (3개교) 국토연구원장상 옥수초등학교(서울) 광양제철남초등학교(전남) 홍익대학교사범대학부속초등학교(서울) - 문의 : 국토사랑 글짓기대회 운영사무국 (044-960-0443) □ 시상식 안내 ※ 시상식 상세내용은 홈페이지 추후 별도 공지 예정

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『제4회 국토스토리 영상공모전』​ 수상작 발표

『제4회 국토스토리 영상공모전』 수상작 발표 국토연구원은 지난 6월 22일부터 9월 28일까지 「제4회 국토스토리 영상공모전」 을 개최하였습니다. 일반부, 청소년부, 어린이부 모두 빼어난 영상미의 작품들이 접수되었으며, 공정한 평가를 위해 내·외부 전문가들과 함께 엄격한 심사를 진행하였습니다. 선정된 수상작은 다음과 같습니다. 응모해주신 참가자 여러분께 진심으로 감사드립니다. 부문 구분 수상자 작품명 공통 대상 이○윤 국토는 별 일반부 (4편) 최우수상 박○수 국토는 내게 있어 그런 존재이다 우수상 김○름 땅 위의 역사 장려상 김○혁 "다리위에서" 김○순 우리 지역 이야기, 숨은 명소: 강원도 20대 명산 인제군 기룡산 청소년부 (5편) 최우수상 김○이 외 1명 우리의 다리, 국토 우수상 곽○우 국토웨이 장려상 이○향 외 3명 우리나라에서 가장 오래된 철도터널을 아세요? 이○비 외 4명 아름다운 여주를 사랑합니다. 장○민 외 4명 바다에서 땅으로, 과거에서 미래로 어린이부 (5편) 최우수상 양○현 국토야, 사랑해! 우수상 김○현 외 4명 타임슬립 장려상 김○희 외 4명 "국토로부터 국토로" 안○재 외 4명 산청 동의보감촌 홍보 영상 이○경 외 3명 역사와 도시가 만나는 수원화성 ※ 수상자명은 가나다순입니다.

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[지도로 보는 우리 국토 57] 낙후된 지역일수록 도로교통의 안전 수준이 낮을까?

국토 2023년 9월호(동권 503호) 지도로 보는 우리 국토 국토연구원 KRIHS 낙후된 지역일수록 도로교통의 안전 수준이 낮을까? 교통사고가 발생하는 원인은 크게 운전자, 차량, 도로 시설 등에서 찾을 수 있으며, 이 중 도로 시설은 도로 선형의 불량한 설계(급커브, 급경사 등), 도로 유지보수 상태(노면의 파손, 안전 표지의 훼손 등) 등을 말함. 특히 도로 유지보수는 지역의 재정, 도로 시설 공급, 주민의 생활반경 등 지역의 낙후도와 관련된 여러지표와 직간접적인 영향을 받을 수 있음. 지역의 낙후도가 도로의 유지보수 수준에 영향을 미치고, 이것이 도로 교통의 안전 수준에 영향을 미칠 수 있다는 점에 착안하여 지역의 낙후도와 도로교통 안전수준 사이의 관계를 지역단위로 탐색함. 낙후된 지역이란 예비타당성 조사제도에서 활용되는 지역낙후도 지수가 낮은 지역으로, 낙후도 지수는 지역의 재정, 도로 시설 공급, 주민의 생활반경 등을 포함한 시군 지역별 사회경제지표 등으로 구성됨. 도로교통 안전 수준은 인구 1만 명당 교통사고 발생건수와 인구 1만 명당 교통사고 사상자 수로 정의함. 지역별 지역낙후도 수준을 설명변수로 하고 지역의 도로 교통 안전수준을 지시하는 인구 1만 명당 교통사고 발생건수 및 사상자 수의 관계를 종속변수로 하는 회귀분석을 수행하였음. 특별시 및 광역시를 제외한 시군을 대상으로 제2차 국가도로망 종합계획에서 구분한 권역(수도권, 대전충청권, 광주호남권, 대구경북권, 부산경남권)별로 묶어 개별 분석을 진행하였음. 분석결과, 경기도, 충청권(충청북도,충청남도), 경상남도에서는 권역(도) 내 시군별로 지역낙후도 수준이 낮은 지역일수록 인구 1만 명당 교통사고 발생건수와 인구 1만 명당 교통사고 사상자 수가 높은 경향을 보임. 인천광역시 강화군, 옹진군과 부산광역시 기장군, 울산광역시 울주군 지역 포함 시 통계적으로 유의한 경향이 나타나지 않아 제외하고, 경기도와 경상남도의 각 도 단위로 분석하였음. 그 외 강원도, 전라남북도, 경상북도 지역 또한 통계적으로 유의한 값이 도출되지 않아 시군별 지역낙후도 수준과 도로교통 안전 수준(인구 1만 명당 교통사고 발생건수, 인구 1만 명당 교통사고 사상자 수)이 특별한 연관성이 없는 것으로 나타남. 표1 권역(지역)별 시군 지역낙후도 수준과 도로교통 안전수준의 회귀분석 결과 표2 경기도, 충청권, 경상남도의 시군별 지역낙후도 수준과 도로교통 안전 수준 비교 지역낙후도, 인구 1만명당 교통사고 발생건수, 인구 1만명당 교통사고 사상자 수 경기도에서는 상대적으로 낙후되지 않은 수원, 군포, 안양, 광명 등이 도 내 다른 지역에 비해 상대적으로 낮은 사고건수 및 사상자 수 통계를 보임, 반면에 상대적으로 낙후된 광주, 포천, 여주, 가평 등은 상대적으로 높은 수준의 사고건수 및 사상자 수 통계를 보임. 충청권은 상대적으로 낙후되지 않은 세종,계롱,당진,서산 등이 도 내 다른지역에 비해 상대적으로 낮은 사고건수 및 사상자 수 통계를 보임. 반면에 상대적으로 낙후된 단양, 청양, 괴산, 보은 등은 상대적으로 높은 사고건수 및 사상자 수 통계를 보임. 경상남도는 상대적으로 낙후되지 않은 창원,양산,진주,거제 등이 도 내 다른지역에 비해 상대적으로 낮은 사고건수 및 사상자 수 통계를 보임. 반면에 상대적으로 낙후된 고성, 함양, 남해, 산청 등은 상대적으로 높은 사고건수 및 사상자 수 통계를 보임 경기도, 충청권(충청북도,충청남도), 경상남도에서 낙후된 지역일수록 도로교통 안전 수준이 좋지 않은 경향이 나타남. 향후 이들 지역 단위의 안전부문, 교통부문 계획을 수립하거나 정책방향을 정할 때 지역의 낙후수준과 도로교통 안전 수준이 관련되어 있음을 고려할 필요가 있음. 작성:국토연구원 정수교 연구원(quisiy@krihs.re.kr) 공재형 연구원(jhkong5@krihs.re.kr)