본 연구는 코로나19 이후 시대의 특성을 고려하여 도시의 그린인프라를 “도시민에게 환경친화적 활동공간을 제공하고 쾌적한 도시환경을 조성하는 도시·녹지의 네트워크”로 정의하고, 이를 도시공간에 실현하기 위한 과정과 방법론으로 구성된 계획모형을 제안하였습니다. 계획모형은 크게 세 단계로 구..

본 연구는 아세안 연계성 강화에 기반이 되는 지속 가능한 인프라 구축을 위하여 공간정보 등의 국토정보를 활용한 인프라 구축방안을 제시하고 아세안 국가들과 한국의 협력방안을 모색하였다. 아세안 국가 간 지역 물적·인적 자원의 자유로운 이동을 기반으로 한 성장기반을 확충하고 아세안 통합과 개발격차 완화..

코로나19 팬데믹의 장기화는 국제사회의 지속가능발전목표 달성에 부정적인 영향을 미쳤다. 기후변화에 더해진 잦은 감염병 발생의 위기로, 전 지구적 도전과제에 대한 국제사회의 연대와 공조의 중요성은 더욱 커졌다. 정부는 코로나19 위기 극복과 기후변화 대응 선도를 국제개발협력 전략과제로 선정하고, 부처별 노력을..

사회가 성숙하여 시민참여에 대한 인식이 향상되고 주민자치 기반이 강화되는 추세이다. 도시계획 분야에서도 실효성 있는 시민참여를 바탕으로 하향식 도시계획이 가지고 있던 문제를 해소하고 계획의 효과성과 정당성을 높일 필요가 있다. 이다예 부연구위원이 수행한 ｢시민참여 도시계획 실현을 위한 커뮤니티 보드 도입..

최근 공공주도 정비사업 추진 시 다변화하는 갈등양상을 파악하고자, 이 연구에서는 공동체 특성, 사업 특성, 지역 특성을 기준으로 공공주도 정비사업이 논의 중이거나, 진행 중인 전국 3개 쪽방촌(서울, 대전, 부산)에 관한 사례연구를 실시했다. 조속한 사업추진을 위해서는 사업대상지별 갈등양상을 파악하고 이를 통해..

기후위기·탄소중립, 4차 산업혁명, 감염병 확산 등 우리의 도시와 삶은 전례 없는 여건 변화를 겪으며, 산업시대를 통해 정립된 다양한 정책과 제도적 패러다임의 변화를 요구받고 있다. 특히 도시계획 및 정책 분야는 기존의 토지이용, 도시개발과 관리 등에 관한 제도와 행정을 여건 변화에 대응하도록 개선하는 것..

대도시 광역권 확대로 광역교통 수요와 환승통행이 증가했다. 이로 인해 대도시권 광역환승센터의 중요성은 더욱 부각되었다. 하지만 현재 계획과 대비해 구축 실적이 미진하기에, 원인을 분석하고 이를 개선하기 위한 정책을 제시할 필요가 있다. 윤태관 부연구위원이 수행한 ｢대도시권 광역환승센터 활성화 방안 연구｣는 ..

최근 정부는 개인정보를 활용하기 위한 마이데이터 사업을 추진하고 있으며, 구글 및 애플과 같은 글로벌 기업들은 개인정보의 활용과 보호를 위한 방안들을 발표하고 있다. 즉, 전 세계적으로 각국의 정부와 기업들은 개인정보를 빅데이터 및 인공지능이라는 신산업의 핵심 분야로 인식하고 있으며, 이러한 개인정보를 개인..

최근 주택거래 과정에서 발생하는 다양한 법규 위반행위로 인해 국민적 공분이 커지면서 주택거래 투명성 강화에 대한 정책적 요구가 커지고 있다. 이에 주택거래 과정에서 발생하는 다양한 법규 위반행위를 고찰하고 제도와 DB 연계 등을 통해 주택거래 전 단계의 투명성 강화를 위한 제도 개선방안을 제시할 필요가 있다...

국가 경제의 근간인 인프라 관리에는 많은 시간과 예산이 소요된다. 철도와 같은 선형 인프라는 수천 킬로미터에 달하는 구간을 현장에서 직접 점검하고 있어 많은 시간과 비용이 소요된다. 최근 SOC 디지털화를 통해 센서를 기반으로 점검 자동화를 위한 시도가 되고 있으나, 효율적인 선형인프라 관리를 위한 다양한 방안..