존경하신 국토연구원장님? 안녕하십니까? 추운 겨울날속에서도 국토연구를 하시느니라 고생이 많았습니다. 호남고속철 광주구간까지는 2015년까지로 완공 한다는 것으로 알고 있습니다만, 분기역~익산구간은 공개되지 않아 불투명합니다. 그래서 혹시나 이렇게 질문이자, 제안합니다만, 분기역~익산구간까지는 2010년(빠르면 2009년 12월에 완공시켜 1월에 개통합니다.)까지 1단계로 완공시켜 분기역~익산구간을 조기 개통하여 호남선주민들과 전라선주민들의 불편함을 덜었으면 합니다. 물론, 2단계는 광주(송정리역)까지는 2015년에 완공시키는 것으로 하고요. 빠르면 2013년에 완공시켜 목포구간은 2015년에 완공시키는 것입니다. 그렇지 않고 한꺼번에 2015년 개통한다고 한다면 그동안에는 호남고속철 적자는 메꾸기가 어려울뿐더러 고속철로서의 매력이 떨어지며 대부분구간이 2급선인 전라선의 고속철 주행시간을 쉽게 떨어뜨리기 어려워 전라선구간 적자를 예고될지 모르기 때문입니다.(호남선구간을 진작에 선형개량 했었다면 지금처럼 적자는 아니었을 것입니다.) 한국형 고속열차를 고속철 전용선에서는 350km, 기존선(전라선)에는 220km로 달리는 열차를 개발하더라도 1단계 분기역~익산역을 개통안시킨 상태의 미선형개량구간인 서대전~익산을 거쳐 간다면 아마도 주행시간대를 줄일수 없기에 본인이 이글을 적었습니다. 간단하게 정리하면 1단계 : 분기역~익산구간은 전라선 복선전철화 시기를 맟추어 조기 완공시켜 동시에 곧바로 개통하고 2단계(2013년까지 늦어도 2014년) : 익산~광주 3단계(2015년까지 늦어도 2016년) : 광주~목포구간으로 정리합니다. 이것으로서 글을 마치도록 하겠습니다. 미흡한 내용이 있을지 모르지만, 분기역~익산구간은 전라선 전구간 복선전철화 사업시기를 맟추어 조기에 완공하여 전라선과 함께 조기에 개통해야 합니다. 그렇지 않으면 전라선노선의 적자가 발생하기 때문이고 호남선의 적자를 면하기가 힘이듭니다. 그래서 고속철도의 슬기롭고 지혜로운 건설과 개통을 통해 호남고속철,전라선의 적자 고속철철이 되지 않길 기대하며...... 글을 줄이겠습니다. 편안한 하루가 되시길...... 안녕히 계십시오. 긍정적 답글을 꼭~! 기대합니다.