존경하신 국토연구원장님? 안녕하십니까? 이번에는 전남내륙지역의 발전을 위한 아이디어로서 아래와 같은 글입니다.(관심있게 꼭~! 부탁드리면서 이번에 신속히 밀어붙어야 할 사항이겠습니다.) 강원~호남간 교통망 확충시나리오.(가칭:강호선 철도,강호고속도로,강호국도.) 1.고흥 녹동~벌교~옥과~순창~진안~금산~보은~괴산읍~충주~제천~영월~태백~ 봉화군 석포면~울진구간. 4차선국도,고속도로,복선전철(1단계로서 노반만 복선이면서 단선전철로 건설하고 2단계는 복선전철화 시킨다.) 추가구간 : 괴산~음성~이천,충주~원주~영월~정선~강릉,태백~동해,광주~옥과~곡성~구례구역구간 포함. 제2구간(강원~호남간 교통망의 보조구간입니다.) : 의정부~구리~하남~경기도 광주~이천~진천~청주 오근장역~ 옥천읍 ~금산. 추가구간 : 청주~보은,구리~남양주~포천~갈말~김화,포천~연천구간 포함. -> 녹동으로 하여 벌교 -> 옥과 -> 순창 -> 금산 -> 옥천 -> 오근장 -> 이천~서울(청량리)쪽으로 쉽게 갈수 있어 수도권과의 연결이 용이해짐으로서의 전남지역발전의 큰 이익이 될수있는 거라서 지나칠수 없는 사항이므로 이해해주시길 부탁드립니다. 또한, 훗날의 금강산선 철도 복원에 따라 구리~김화간 철도도 건설됨으로서 통일한국의 기초를 다질수 있는 길을 열어야 할것이지요.(호남지역민들의 금강산 관람에 불편이 없어야 하겠습니다.) 이유 : 현재로서 우리나라 교통망은 X이겠지만, 강원~호남축은 너무 불편해서 시간낭비나 다름없다. 그래서 지역감정이 터지기 쉬우므로 이를 마땅히 해결하기위해서는 이러한 교통망은 확충되어야 할것이다. 건설방법 : 아래구간은 녹동부터 윗구간은 울진 -> 태백부터 차근차근 하여 동시에 착공을 시키는 것입니다. 반드시 국가사업으로 시행되어야 합니다. 국가사업으로 시행되어 지역발전을 빨리 되도록 합시다. 파급효과 : 전남지역의 낙후된 내륙지역을 발전시킬수 있고 강원~호남간의 걸리는 시간을 줄일수 있습니다. 지역균형발전이 가능합니다. 또한, 광주.전남북의 광주~남원~영동,광주~대구간철도망 건설에 시도하려하고 고흥군은 벌교~녹동간 철도를 만들려고 함으로서 이내용과 연계하여 반드시 건설되어야 합니다. 그리고 충북,강원도에서 나는 지하-농산자원들을 손쉽게 활용할수 있을것입니다. 그러니까 광주~영동간 교통망을 제가 제시한 강원도~녹동구간으로 확대되어야 할것입니다. 이것으로 글을 마치겠습니다. 전남발전의 백년대계를 대비해야 합니다. 그러니까 이러한 교통망의 확충은 지역발전 혁명의 초석으로 남겨질수 있습니다. 그래서 좋은 기회입니다. 2005년에는 강원~호남시대의 초석이 되길 기대하며...... 이만, 글을 줄입니다. 편안한 하루가 되시길 안녕히 계십시오.(꼭~! 답변도~!)