○ 교통수요관리기법은 교통수요를 억제 혹은 분산시켜 교통문제를 완화하고자 하는 목적이 있으며
    다음과 같은 이유로 그 필요성이 강조되고 있음
       - ­급속하게 성장하는 교통수요를 충족할 만한 교통공급시설 확충이 곤란하여
         교통수요측면의 교통시책이 강조되고 있음
       - ­교통수요와 교통공급 사이의 괴리로 인해 교통체증, 대기오염, 에너지 낭비 등 사회적 비용이
         급증하고 있어 교통수요관리가 절실히 요구되고 있음
○ 미시적 교통시뮬레이션 분석결과, 공간적·시간적 교통량 편중현상이 두드러진 비효율적 교통수요
    분포에서는 도로망 용량이 크게 감소하는 것으로 나타났음
­       - 도심지역으로 진입하는 교통량 비율이 높을수록, 또 첨두시간대에 집중하는 교통량 비율이
         높을수록 도로망 용량은 크게 감소하는 것으로 분석되었음
       - ­공간적·시간적 편중현상이 심한 대도시권에서는 도로망 잠재용량이 이미 크게 축소되는
         상태이며 교통수요관리기법에 의한 효율적 교통수요분포형태를 유도함으로 도로망 잠재용량을
         극대화할 수 있을 것으로 기대됨
○ 따라서, 광역적이며 타 관련정책과의 연계성을 강화한 교통수요관리기법을 개발하여 효율적
    교통수요분포형태를 유도하고 교통체계의 효율성을 극대화할 필요가 있음
­        - 현행 교통수요관리는 대부분 지엽적·단편적이며 타 정책과의 연계성이 부족하여 효율적
          교통수요분포형태를 창출하기 위한 대책이 요망됨